Балалық арман - көбікті ұшақ

2024 Автор: Sierra Becker | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-26 05:48

Кез келген интерьердің ерекшелігі көбікті ұшақ болады. Жақсы жасалған және төбенің астына бекітілген модель өте әсерлі және өте ерекше көрінеді. Сапалы ұшақты құрастыру – өте еңбекқор процесс және біз осы мақалада барлығын қатесіз қалай жасау керектігін айтамыз.

Стирафон үлгілерінің артықшылықтары

Стирофам металл, гипс немесе пластик сияқты материалдарға еліктей алады. Әуе кемелерінің көрнекі түрде дайын көбік үлгілері олардан еш айырмашылығы болмайды. Сонымен қатар, тапсырыс берушінің макетіне сәйкес дайындаудың қарапайымдылығы және кез келген түсте бояу мүмкіндігі өте шынайы модельдерді жасауға мүмкіндік береді. Көбік пластиктен жасалған жеке сәндік элементтер келесі артықшылықтарға ие:

1) Жеңіл - үлкен құрылымдарды тасымалдауға ғана емес, оларды төбенің астына бекітуге де мүмкіндік береді.

2) Төзімділік - егер материалдардың көпшілігі құлағаннан немесе соққыдан кейін жарылып кетсе, көбік, керісінше, кез келген әсерге төзімдірек болады. Жөндеуді қажет ететін заттез жабыстыруға болады.

3) Қауіпсіздік - Бұл материал экологиялық таза және балалар үшін мүлдем қауіпсіз, аллергия тудырмайды және шаңды сіңірмейді.

Қарапайым конструкциялар

Авиомодельді жаңадан бастағандарға алдымен планер құрастыруға кеңес беріледі. Ол басқалардан салмағы, өлшемдері, пропорциялары және қанат технологиясы сияқты параметрлері бойынша ерекшеленуі мүмкін. Мысалы, қанаты 400 мм және салмағы 26 грамм болатын модель лақтырылатын планер болып саналады, ал дұрыс лақтырғанда ауада шамамен 30 секунд тұруға қабілетті. Егер сіз осындай үлгіні құрастыра алсаңыз және нәтижеден асып кетсеңіз, онда сіз бәсекелестікке қауіпсіз бара аласыз. Планер, әрине, көбік пластикалық ұшақ емес, бірақ идеалды үлгіні жасау үшін дизайн кезеңінде мойынтіректердің оңтайлы массасын, пішінін және ауданын есептеу керек. Мұндай жаттығулар байсалды және үлкен модельдерге жақындауға дайын болуға мүмкіндік береді. Жұмыс толық өлшемді сызбаларды салудан, кильге, фюзеляжға, тұрақтандырғышқа шаблондар жасаудан және, әрине, материалдарды таңдаудан басталады.

Ұсыныстар жасау

Кез келген модель өзінің дүниеге келуін қанат, тұрақтандырғыш және киль жасаудан бастайды. Белгілеуден кейін бұл элементтерді скальпельмен мұқият кесуге болады және профильдеу басталуы мүмкін. Максималды қалыңдық сызығынан оның көп бөлігін өткір пышақпен алып тастау жақсы. Егжей-тегжейлерді әртүрлі дәндік өлшемдегі тегістеу қағазымен қорытындылауға болады. ATқанатты сіріңкемен нығайту үшін кейбір конструкциялар жасалуы мүмкін. Қалай болғанда да, шаблон жасағанда абай болыңыз. Қате үлгі барлық кейінгі жұмыстарды жоққа шығаруы мүмкін. Көбік пластиктен жасалған ұшақтың дайын үлгісі өз қолдарымен теңестіріледі, бұрмаланулар жойылады және т.б. Әрі қарай түсіну.

Өзіндік көбік ұшағы

Әртүрлі тренажерлардың көмегімен ұшақтың өзін де, оның жеке бөліктерін де математикалық модельдеу жүзеге асырылуы керек. Немесе дайын жобаларды интернеттен табуға болады, оларды басып шығару керек. Бұл ең маңызды қадам және бұл жерде қателер орын алса, көбік ұшағы ешқашан ұшпайды.

Содан кейін өндіріс технологиясының өзінде аздап жұмыс істеу керек. Мұнда көбікті кесуге назар аударылады. Тәжірибе көрсеткендей, ең дәл кесуді 1,5 А токпен қыздырылған вольфрам немесе нихром сымы арқылы жасауға болады, ол джигса тәрізді нәрсені құрастырады. Көлденең кесу кезінде материалдың ұштарына отқа төзімді плиталар немесе жұқа алюминийден жасалған шаблондар қолданылады. Бұл технология күрделі қанатты, ауыспалы профильді және кез келген қисық бөліктерді өндіруде таптырмас. Ол өңделгеннен кейін, көбікке ауыстырылған сызбаларға сәйкес бөліктерді кесуге дереу кірісуге болады.

Фюзеляж мен қанаттарды жасау кезінде өлшемдерді қатаң сақтау қажет. Кез келген шамадан тыс немесе бұзушылықтарды тегістеуішпен аяқтауға болады, бірақ кемшіліктерді желімдеу керек, бұл жағымсыз. Ұшақтың ішінде болсабөлшектер орналасатын болады, содан кейін фюзеляжды құрастыру сатысында оның ішкі өлшемдерін қадағалау қажет.

Жіңішке құрылыс

Егер сіз оны дайын үлгіде шығарсаңыз, кейбір жерлерде бетті жабысқақ таспамен өңдеу өте қиын болады. Сондықтан мұны бөлек бөліктерде жасау ұсынылады, ал буындардан кейін мұқият кесіңіз. Ең дұрысы, көбіктің «жалаңаш» дақтары болмауы керек, сіз бүкіл модельді қорғаныс коконында болғандай елестетіңіз. Жалғыз ерекшелік - фюзеляж. Түсіне қарамастан, бірінші қабаттарды мөлдір таспамен, содан кейін қажетті түске сәйкес желімдеу керек.

Жылумен өңдеу

Қарықтағаннан кейін дайын, көбік жазықтығы кәдімгі үтікпен созылып, тегістеледі. Ондағы реттегіш синтетика мен жүн арасында орналасуы керек. Әрі қарай, бүкіл аумақта бір детальді жіберіп алмай, жақын фитингті тегістеңіз. Температураны мұқият қадағалаңыз, оны саңылауларды жағудан сәл азырақ ету жақсы. Сондай-ақ, шиеленіс кезінде қабаттаспаған тігістердің таралатынын ескеру қажет. Рульдік саңылауларды термиялық өңдеу аяқталғаннан кейін олар екі бағытта да жұмыс істейтін етіп қатайтқанда ерекше сақ болыңыз.

Көпшілігі үшін авиамодель жасау бала күнгі арман болып қала береді. Бүгінгі таңда көптеген дайын модельдер немесе дизайнерлер ұсынылған, олардың арқасында сіз ұшақтарды құрастыра аласыз.көбік. Сіз қалаған дирижабльдің фотосуретін оңай таба аласыз, соның ішінде біздің мақалада. Арманыңызды орындайтын кез келді!