"Pobeda M20 DeAgostini": техникалық сипаттамалар, модельге шолу, көлік тарихы және фотосуреттер

2024 Автор: Sierra Becker | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-26 05:49

"DeAgostini's Pobeda M20" - M1 нұсқасының ізбасары болған аты аңызға айналған GAZ-M20 автокөлігінің кішірейтілген композициялық көшірмесі. Шығару соғыстан кейінгі кезеңде басталды. Ол кездегі предшественник моральдық тұрғыдан ескірген және көптеген шағымдар қозғалтқыштың тиімділігіне, сенімсіз тежегіштерге, синхронизаторсыз беріліс қорабына және нашар жүруге байланысты болды.

Тарихи дерек

Бастапқыда DeAgostini Pobeda M20 түпнұсқа автомобиль сияқты екі нұсқада жоспарланған. M25 модификациясы алты цилиндрлі қуат блогымен, ал M20 төрт цилиндрлі аналогымен жабдықталған. Сандық белгілер көліктердің Горький автомобиль зауытының жаңа өндірісіне тиесілі екенін көрсетті. Бұл модельдер соғысқа дейінгі аналогтарымен салыстырғанда қозғалтқыштардың қысқартылған көлемімен ерекшеленді. Кейінірек ГАЗ-21 және 24.

Қарастырылып отырған автокөліктің динамикасы шамамен «Эмка» (M1) сияқты болды. Сонымен қатар, электр станциясының дизайны қуат параметрлерін жоғалтпай отын үнемдеуде ең жақсы өнімділікті қамтамасыз ететін жетілдірілді. ATнәтижесінде қозғалтқыштың көлемі 3,5 литрден 2,1 литрге дейін төмендеді. Жұмыстың алты цилиндрі бар өзгертулер көп ұзамай бірқатар себептерге байланысты қысқартылды, соның ішінде мұндай қондырғыны орнатудың мүмкін еместігі.

Мүмкіндіктер

Төменде DeAgostini's M20 Victory прототипі болған көліктің өнімділік сипаттамалары:

• ұзындығы/ені/биіктігі – 4, 66/1, 69/1, 64 м;
• шанағы - седан;
• орындар саны - бес;
• доңғалақ базасы - 2,7 м;
• алдыңғы/артқы жол - 1364/1362 мм;
• жол тазарту - 20 см;
• алдыңғы/артқы суспензия блогы - орамды серіппе/серіппелер;
• беріліс блогы - артқы доңғалақ жетегі бар үш режимді механикалық;
• тежегіштер - артқы және алдыңғы барабан түрі;
• салмағы толық/жүктеу – 1, 82/1, 46 т;
• максималды жылдамдық - 105 км/сағ;
• газ багының сыйымдылығы - 55 л;
• "жүздерге" дейін жеделдету - 46 секунд.

Мотор мәліметтері

Pobeda M20 DeAgostini моделінің жанкүйерлері түпнұсқалық автокөліктің жаңартылған қуат блогы туралы көбірек білуге ынталы болады. Оның негізгі параметрлері:

• орналастыру - фронтальды-бойлық;
• жұмыс көлемі - 2111 текше. қараңыз;
• қуат параметрі - 52 а.к б.;
• жылдамдық - минутына 3600 айналым;
• моменті - 127 Нм;
• қуат түрі - карбюратор;
• төрт цилиндрлі орналасу - желіде;
• қысу – 6, 2;
• инсульт - 10 см;
• пайдаланылған отын - АИ-80 бензині.

Өзгерістер

Сериялық өндіріс кезінде (1946-1958) ГАЗ-М20 бірнеше нұсқада шықты.

1. Бірінші модификация (M20) DeAgostini M20 жеңісінің негізгі прототипі болды. Автокөлік жылытқышты, әйнек үрлегішін, жаңа параболикалық серіппелерді және жақсартылған термостатты алды. 1950 жылдан бастап автомобиль ZiM автокөлігінің беріліс қорабымен және жаңа сұйық сорғымен жабдықталған.
2. M20V нұсқасы – модернизацияланған «Жеңістің» үшінші буыны (1955 жылдан 1958 жылға дейін шығарылған). Мүмкіндіктерге 52 ат күші бар мотор, радио және жаңартылған тор кіреді.
3. M20A. автомобиль конвейерден жылдам седанның корпусында шықты, такси қызметінде жұмыс істеуге бағытталған (1949-1958).
4. M20B - конверттелетінде күшейтілген роликтер болды (1949-1953).
5. ГАЗ-M20D (1956-1958). Көлік MGB үшін арналған, қысудың жоғарылауына байланысты мәжбүрлі қозғалтқышы болды.
6. M20G (M26). 90 ат күші алты цилиндрлі электр станциясы бар жылдам қозғалатын нұсқасы.
7. M72. Модификация толық жетекті шассиі бар армиялық джип негізінде жасалған. Ерекшеліктері - клиренстің жоғарылауы, доңғалақ доғаларында қорғаныс қорғаныстарының болуы, барлық жердегі протекторлар.

ГАЗ-М20 ДеАгостинидің жеңісі 1:8

Бұл құрастыруға болатын үлгіні Де Агостини 1:8 масштабында шығарған. Өнім 2013 және 2014 жылдардағы екі серияда шығарылды, олар қатар шығарылады. Артықшылықтардың арасында жылжымалы бөліктердің болуы, табиғи материалдар бараяқталады, сыртқы және ішкі түпнұсқамен максималды дәлдік. Көшірмені құрастыру қадамдық нұсқауларды орындау арқылы макетті жинауға мүмкіндік беретін қызықты тәжірибе болады. Әртүрлі диаграммалар мен иллюстрациялар қосымша көмек береді.

Толық жиынтық және орнату параметрлері:

• масштабтау – 1: 8.
• ұзындығы/ені/биіктігі - 58, 2/21, 2/2, 03 см;
• төрт есіктің барлығы ашық, алдыңғы дөңгелектері айналады;
• алдыңғы және артқы жарық элементтері функциясы;
• сорот, жүк салғыш, желдеткіштер де белсенді;
• тежегіш шамдар мен фарларға арналған батареялар - үш AAA батареясы.

Қайдан сатып алуға болады?

Победа M20 DeAgostini моделін сатып алудың екі жолы бар, оның фотосы төменде көрсетілген.

• Біріншіден, әртүрлі блоктар мен бөлшектер арнайы журналда болды. Толық жинақ үшін жүз мәселе қажет.
• Екіншіден, модельді кезең-кезеңімен құрастыруға немесе сүйікті хоббиіңізбен айналысу үшін барлық мәселелерді күтіп, сатып алуға болады.

Пікірлерге сәйкес, қазір бұл жинақ сирек кездесетіндер санатына өтіп кеткен, оны тек «қолдан» немесе тапсырыс бойынша өндірушінің ресми сайтында сатып алуға болады.

Пайдалы ақпарат

Жауаптарында пайдаланушылар қарастырылып жатқан модельдің бірқатар артықшылықтарын атап өтеді.

1. Барлық құрастырылған элементтердің жақсы бөлшектері.
2. «Победа M20 DeAgostini» әдеттегідей боялған жабынның рұқсат етілген сапасыөнімділік.
3. Дене бөліктерінде түс айырмашылығы жоқ.
4. Ерекшелік.
5. Жылжымалы есіктер, дөңгелектер, жұмыс шамдары.

Минустардың арасында иелері өте нашар пластикке назар аударады. Сондықтан көптеген шеберлер модельді қайтадан бояйды, өйткені материал қосымша өңдеусіз тартымсыз көрінеді. Сондай-ақ, фаралардағы жарықдиодты шамдарды жылырақ аналогтармен ауыстыру қажет болуы мүмкін. Дайын өнімді сақтау үшін сізге арнайы шкаф немесе мөрленген қорап қажет.

Басқа мүмкіндіктерге мыналар кіреді:

• қозғалтқыш бөлігінде стандартты компоненттерді қосуға арналған сымдары бар катушкалар бар;
• жинақта Wipilly фирмалық өндірушісінің техникалық тақталары бар;
• бір компанияның тіркелген нөмірлері.

Өнімді аяқтаған кезде тұтынушылар қосалқы доңғалақ, тонировка тақтайшалары, капот контурлары, бамперлер, радиатор торлары үшін диск жасауды ұсынады. Бұл сыртқы көріністің эксклюзивтілігін және модель туралы жалпы әсерді арттырады.

Ұсыныстар

«М» сериясы кезіндегі «Жеңістің» нағыз ақ түсі қазіргі автомобиль түстерінен өте алыс болды. Ол кезде көлеңке ақшыл сұр шкалаға ұқсайтын. Сонымен қатар, көптеген реставраторлар дененің бетіне жылтыр қабат беруге тырысады. Соғыстан кейінгі кезеңдегі түпнұсқа көліктер бұлай аяқталмады. Өйткені, кеңестік жабын сапасыз болды, жылтыр тіпті қоймада да қабыршақтай бастауы мүмкін. Денені жақсырақ жылтыратыңыз«Тамия» әрлеу лак, ал үстіңгі жағын «Балауызбен» жабуға болады.

Көптеген модельдеушілер DeAgostini Pobeda M20 чиптерін қалай өңдеуге болатынын ойлап жатыр ма? Мұны сумен және аздап арақпен сұйылтылған XF типті су негізіндегі бояумен жасауға болады. Сондай-ақ осы мақсат үшін уайт спиртпен араласқан X сортының аналогы қолайлы.

Қорытынды

Кейбір сарапшылар, әрине, қарастырылып отырған үлгіні қайта бояуға болатынын айтады, бірақ олар мұны істеуге кеңес бермейді. Бастапқы спектакльдегі мұндай нәрселер бірнеше жылдан кейін коллекциялық құндылыққа ие болады. Мұны білімді антиквариат дилерлері мен тәжірибелі коллекционерлер растайды. Айтпақшы, көпшілік «Жеңістің» дене түсін піл сүйегінің түсіне жатқызады. Шын мәнінде, бұл машиналарда ешқашан мұндай көлеңке болған емес. Бежевый дизайнға (сүт қосылған кофе) зауыттық бояу қолайлы болды. Сол кезеңдегі әртүрлі кеңестік техникалар, соның ішінде ауыр мотоциклдер де осындай жолмен өңделген. Түпнұсқа DeAgostini жиынтығының түсі бойынша түпнұсқаға барынша жақын екенін атап өткен жөн.